德国面包批发供应商 BÄKO Süd-West 购入了两辆梅赛德斯-奔驰 eActros 400 冷藏配送卡车，这些卡车配备了 ECOOLTEC 生产的电动 TM182 运输制冷机组，该机组使用丙烯（R1270）和二氧化碳（R744）作为制冷剂。
据ECOOLTEC称，此次采购对两家公司而言都具有里程碑意义，这两辆卡车是德国境内首批配备TM182制冷机组并投入运营的全电动冷藏车。 BÄKO Süd-West 公司总部位于曼海姆和海德堡之间的埃丁根-内卡豪森，每天向周边地区的面包店和糖果店配送约 16,000 种常温、冷藏或冷冻产品。 ECOOLTEC提供E1312和E1221两种平板式蒸发器型号，使TM182制冷单元能够在同一车厢内的两个隔间中维持不同的温度。
“决定使用配备 ECOOLTEC 运输制冷系统的电动卡车，对我们而言是迈向可持续低排放物流的合乎逻辑的一步，”BÄKO Süd-West 总经理 Jochen Früauff 表示。 “对我们而言，这辆车并非旗舰项目或小众解决方案，而是一款能够胜任所有运输路线的全能型车辆。”
运营详情：作为BÄKO旗下25家区域合作社之一，BÄKO Süd-West负责的配送区域覆盖布亨（奥登瓦尔德）、法兰克福、卡尔斯鲁厄和皮尔马森斯。
- 单条路线最长可达300公里（186英里），涵盖多达15个配送点。
- BÄKO Süd-West 近 40 辆的车队中已包含数辆电动配送卡车。安装在公司仓库屋顶上的光伏系统为四个电动汽车充电点供电，每个充电点的最大容量为 360kW。
- “车辆清晨出发开始送货，最早下午1点就返回车队基地，”BÄKO Süd-West物流服务与车队管理负责人斯文·施特劳赫（Sven Strauch）表示。他解释说，这使得夏季利用光伏系统产生的电力进行充电的时间可达六小时。
采购优势：配备ECOOLTEC TM182制冷单元的电动冷藏卡车，与传统车型相比不仅降低了运营成本，操作简便，还满足了该批发商针对具体场地和运营的特殊要求。
- 这些卡车的前期成本高于配备合成制冷剂的同类柴油车型。但得益于利用太阳能发电进行充电、公司60%路线上免收过路费、维护成本较低，以及与F-gas类制冷剂相比大幅降低的制冷剂成本，其运营成本反而更低。 总体而言，Früauff预计ECOOLTEC的制冷机组每年可为公司每辆车节省至少4,000欧元（4,600美元）。
- 据该公司车队经理奥列格·安舒茨（Oleg Anschütz）介绍，司机们认为TM182机组操作简便，中央控制面板仅需几个按键操作即可完成。
- 梅赛德斯-奔驰eActros 400车型符合BÄKO Süd-West公司的装卸平台要求。凭借其250毫米（9.8英寸）的车顶安装轮廓， TM182 使该批发商能够在不牺牲货舱空间的前提下装载滚入式集装箱和整托盘货物，这与传统系统截然不同——传统系统若采用车顶安装，装载高度会降至 1.9 米（6.2 英尺）以下；若采用前部安装，则会缩短卡车车身。
政府支持：德国多项补贴计划支持脱碳努力，而欧盟《F-gas条例》则推动市场采用天然制冷剂解决方案。
- “欧洲关于制冷系统的法规现在对我们的决策产生了重大影响，”安舒茨表示，并指出合成高全球变暖潜能值（GWP）制冷剂的价格正急剧上涨。
- 据安舒茨介绍，为支持脱碳工作，巴登-符腾堡州针对电动商用车推出的补贴计划将向BÄKO Süd-West提供60,000欧元（69,400美元），用于两辆电动卡车的维护和运营成本。
- 弗劳夫表示，尽管BÄKO Süd-West希望将其整个车队转换为电动车型，但即使利用德国能源与气候基金提供的56,000欧元（64,800美元）拨款升级变压器并增设充电点后，该公司仍面临电力供应的限制。 “对于希望投资可持续发展的企业而言，可持续的补贴政策至关重要，”他表示，并呼吁政府提供更可靠的保障。
引语：“ECOOLTEC的技术性能让我们深信不疑，”弗劳夫表示。“我们在质量、温控或续航里程方面无需做出妥协。当我们用电动卡车送货时，[客户]都非常满意。这对我们的企业形象大有裨益！”
“对我们而言，这款车辆既不是旗舰项目，也不是小众解决方案，而是一款能够胜任所有运输路线的全能型车型。”
约亨·弗劳夫（Jochen Früauff），BÄKO Süd-West 总经理
