Der
deutsche Bäckereigroßhändler BÄKO Süd-West hat
zwei Mercedes-Benz eActros 400-Kühltransporter
erworben, die mit der elektrisch betriebenen TM182-Transportkühlanlage
von ECOOLTEC
ausgestattet sind, welche mit Propylen (R1270) und CO₂ (R744) betrieben wird.
Die Anschaffung stellt für beide Unternehmen einen Meilenstein dar, da es sich laut ECOOLTEC um die ersten beiden vollelektrischen Kühlfahrzeuge mit TM182-Aggregaten handelt, die in Deutschland zum Einsatz kommen. BÄKO Süd-West mit Sitz in Edingen-Neckarhausen zwischen Mannheim und Heidelberg beliefert Bäcker und Konditoren in der Umgebung mit rund 16.000 Produkten bei Raumtemperatur, gekühlt oder tiefgekühlt. ECOOLTEC bietet zwei Modelle mit Flachverdampfer an, E1312 und E1221, wodurch die TM182-Einheit unterschiedliche Temperaturen in zwei Fächern innerhalb desselben LKW-Aufbaus aufrechterhalten kann.
„Die Entscheidung für Elektro-Lkw, die mit dem ECOOLTEC-Transportkühlsystem ausgestattet sind, ist für uns ein logischer Schritt in Richtung einer nachhaltigen, emissionsarmen Logistik“, sagte Jochen Früauff, Geschäftsführer von BÄKO Süd-West. „Für uns ist das Fahrzeug kein Vorzeigeprojekt oder eine Nischenlösung, sondern ein Allrounder, der alle unsere Routen bewältigen kann.“
Einsatzdetails: BÄKO Süd-West, eine der 25 regionalen Genossenschaften von BÄKO, bedient ein Liefergebiet, das sich bis nach Buchen (Odenwald), Frankfurt, Karlsruhe und Pirmasens erstreckt.
- Einzelne Routen sind bis zu 300 km (186 Meilen) lang und umfassen bis zu 15 Zustellpunkte.
- Die fast 40 Fahrzeuge umfassende Flotte von BÄKO Süd-West umfasst bereits mehrere elektrische Lieferfahrzeuge. Eine auf den Dächern der Lagerhallen des Unternehmens installierte Photovoltaikanlage versorgt vier EV-Ladestationen mit einer maximalen Leistung von jeweils 360 kW.
- „Die Fahrzeuge starten früh am Morgen zu ihren Touren und kehren bereits um 13 Uhr zum Depot zurück“, sagte Sven Strauch, Leiter Logistikdienstleistungen und Fuhrparkmanagement bei BÄKO Süd-West. Dadurch stünden in den Sommermonaten bis zu sechs Stunden Zeit zum Aufladen mit dem von der Photovoltaikanlage erzeugten Strom zur Verfügung, erklärte er.
Vorteile der Anschaffung: Die elektrischen Kühl-Lkw mit den TM182-Aggregaten von ECOOLTEC senken die Betriebskosten im Vergleich zu herkömmlichen Alternativen, sind einfach zu bedienen und erfüllen die standort- und betriebsspezifischen Anforderungen des Großhändlers.
- Die Anschaffungskosten der Lkw sind höher als die vergleichbarer dieselbetriebener Modelle mit synthetischer Kältemitteltechnik. Ihre Betriebskosten sind jedoch niedriger, was auf die Nutzung von Solarstrom zum Aufladen, Mautbefreiungen auf 60 % der Strecken des Unternehmens, geringere Wartungskosten und deutlich niedrigere Kosten für Kältemittel im Vergleich zu F-Gasen zurückzuführen ist. Insgesamt rechnet Früauff damit, dass die Geräte von ECOOLTEC dem Unternehmen jährlich mindestens 4.000 € (4.600 $) pro Fahrzeug einsparen werden.
- Laut dem Fuhrparkleiter des Unternehmens, Oleg Anschütz, empfinden die Fahrer die TM182-Anlage als benutzerfreundlich; er erklärte, dass das zentrale Bedienfeld nur wenige Tastenbefehle erfordert.
- Die Mercedes-Benz eActros 400 erfüllen die Anforderungen von BÄKO Süd-West an die Laderampe. Mit seinem 250 mm (9,8 Zoll) hohen, auf dem Dach montierten Profil ermöglicht das TM182 dem Großhändler das Beladen von Roll-in-Containern und vollen Paletten, ohne den Laderaum einzuschränken – im Gegensatz zu herkömmlichen Systemen, die entweder die Ladehöhe bei Dachmontage auf unter 1,9 m (6,2 ft) reduzieren oder bei Frontmontage die Ladefläche verkürzen.
Staatliche Förderung: Verschiedene deutsche Förderprogramme unterstützen die Bemühungen zur Dekarbonisierung, während die EU-F-gas-Verordnung den Markt zur Einführung von Lösungen mit natürlichen Kältemitteln drängt.
- „Die europäischen Vorschriften für Kälteanlagen haben mittlerweile einen großen Einfluss auf unsere Entscheidungen“, sagte Anschütz und verwies dabei auf die stark steigenden Preise für synthetische Kältemittel mit hohem GWP-Wert.
- Zur Unterstützung der Dekarbonisierungsbemühungen wird das Förderprogramm des Landes Baden-Württemberg für elektrische Nutzfahrzeuge BÄKO Süd-West laut Anschütz 60.000 € (69.400 $) für Wartungs- und Betriebskosten der beiden Elektro-Lkw bereitstellen.
- Trotz des Bestrebens von BÄKO Süd-West, seine gesamte Flotte auf Elektrofahrzeuge umzustellen, sieht sich das Unternehmen laut Früauff selbst nach der Modernisierung seines Transformators und der Installation zusätzlicher Ladestationen – finanziert durch einen Zuschuss in Höhe von 56.000 Euro (64.800 US-Dollar) aus dem deutschen Energie- und Klimafonds – mit Einschränkungen bei der Stromversorgung konfrontiert. „Für Unternehmen, die in Nachhaltigkeit investieren möchten, ist eine nachhaltige Förderpolitik von entscheidender Bedeutung“, sagte er und forderte mehr Verlässlichkeit seitens der Regierung.
Zitat: „Die Technologie von ECOOLTEC hat uns von ihrer Leistungsfähigkeit überzeugt“, sagte Früauff. „Wir müssen keine Kompromisse bei Qualität, Temperaturregelung oder Reichweite eingehen. [Die Kunden sind] begeistert, wenn wir mit den Elektro-Lkw liefern. Das ist hervorragend für unser Image!“
„Für uns ist das Fahrzeug kein Vorzeigeprojekt oder eine Nischenlösung, sondern ein Allrounder, der alle unsere Routen bewältigen kann.“
Jochen Früauff, Geschäftsführer von BÄKO Süd-West
